2021年5月15日，天问一号着陆器“祝融号”火星车成功着陆火星乌托邦平原南部预选着陆区，质量为1.3吨的火星车在如此高速下自动精准降速反映了我国科研水平取得的巨大成就。它首先进入火星大气层的狭窄“走廊”，气动减速；打开降落伞使速度进一步减为95m/s；与降落伞分离后，打开发动机约80s,减速至3.6m/s；然后进入悬停避障与缓速下降阶段，经过对着陆点的探测后平稳着陆，其过程大致如图所示。（火星表面的重力加速度约为地球表面的

2

5

，地球表面重力加速度取10m/s²。）
（1）“祝融号”在火星表面的惯性与地球表面相比

不变

不变

（选填“增大”“减小”或“不变”）。由于勘测需要，火星车走走停停，假如它在一小时内的直线距离是9m,它的平均速度大小约为

2.5×10^-3

2.5×10^-3

m/s。
（2）（单选题）关于着陆器在不同阶段的受力分析，正确的是

C

C

。
A.气动减速段，只受到气体阻力的作用
B.伞系减速段，重力与气体对它的作用力是一对平衡力
C.动力减速段，发动机喷火的反作用力作用在火星车上
D.悬停状态中，发动机喷火的反作用力与气体阻力是平衡力
（3）如果动力减速阶段发动机的推力远大于空气阻力且视作恒定，不考虑火星车的质量变化。请分析说明此阶段火星车的运动性质，并根据图中所给的数据，估算发动机推力的大小。