载人飞船在太空中飞行时，由于处在真空环境，它的舱门必须具有良好的密封性。为了检验飞船舱门的密封性能。科研人员采用了如下的方法：将待检验的飞船舱体M置于一个不漏气的集气空腔N中，如图甲所示。先对M充入压强为1.0×10⁵Pa的空气，然后把N抽成真空。若舱门漏气，会有气体从M进入N中，M中压强减小，N中压强增大。R_M、R_N是两个完全相同的压敏电阻，M的容积为V，N真空部分的容积为4V。飞船舱门的面积是0.6m²，不计M器壁的体积，整个过程温度不变。R₀的阻值为10Ω，电源电压为12V。R_M、R_N的阻值随气体压强变化的关系如表：

压敏电阻受到的气压（×105Pa）	0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.9	1.0
压敏电阻对应的电阻值（Ω）	50	40	30	22	15	12	10	8	6	5

（1）当单刀双掷开关S接b且舱门不漏气时，R_N的电阻是

50

50

Ω，电压表的示数是

2

2

V。
（2）实验表明，一定质量的气体在温度不变的情况下，压强随体积的变化如图乙所示。若空气从M中逸出，经过一定的时间后，M、N中的压强相等。若开关S接在a处，则此时整个电路消耗的总功率多大？（写出必要的文字说明、表达式及最后结果）
（3）在检验过程中的某时刻，开关接a时电流表的示数为I_a、R_M的功率为P_M，开关接b时电流表的示数为I_b、R_N的功率为P_N，若I_a=2I_b，且P_M：P_N=4：3，则此时舱门内外受到的压力差是

1.8×10⁴

1.8×10⁴

N。