九霄逐梦再问天，阔步强国新征程。阅读材料，回答问题。
共和国记忆
——神舟足迹逐梦蓝天

神舟一号 1999年11月20日神舟一号是我国第一艘无人实验飞船，也是中国载人航天工程的首次飞行，标志着我国载人航天技术获得了重大突破。 神舟五号 2003年10月15日神舟五号是我国第一艘载人飞船，实现了一人一天飞行，杨利伟迈出了中国人遨游星汉的第一步。 神舟七号 2008年9月27日神舟七号实现了航天员出舱活动和小卫星伴飞，航天员翟志刚在浩瀚太空留下中国人的第一个足印。 神舟十号 2013年6月11日神舟十号完成了与天宫一号的交会对接，打造了太空实验室，女航天员王亚平实现了我国的首次太空授课活动。 神舟十三号 2021年10月16日神舟十三号的3名航天员进驻天和核心舱，开启为期6个月的在轨驻留，开展机械臂操作、出舱活动、舱段转移等工作，进一步验证航天员长期在轨驻留、再生生保等一系列关键技术。

镜头一 戚发轫，神舟飞船总设计师，他一直坚持着对飞船研制工作的高标准严要求。从神舟一号试验飞船到神舟四号飞船，戚发轫和他的同事们为增强飞船的可靠性与安全性绞尽了脑汁，发现问题，解决问题半点不敢懈怠，排除各种疑虑，使航天员有了更平安出征的保证。 镜头二 黄伟芬，航天员系统总设计师。自中央批准立项实施国家载人航天工程后，航天员的选拔与训练成为最重要的任务之一。黄伟芬夜以继日地思索，结合自己多年来在航天医学领域的研究，用了整整3个月的时间，交出了《航天员训练总体方案设计》。1999年，黄伟芬带着不足30人的教练员队伍开始了中国航天员培训研究的探索，进行了七大类、一百多个科目的训练教学。航天员的训练有多辛苦，教练员的“陪训”就有多辛劳。她将荣耀与光环留给航天员，而自己却一直在背后默默付出，成为中国航天员最坚实的依靠。 镜头三 “我是北京”“北京明白”响彻云翔。“北京明白”的北京总调度岗是一个团队，目前共9名成员全都是“90后”。对他们来说，“北京明白”是一种精神，“只要在岗就保持120%的精神，不能有任何差错”。“北京明白”是一种责任，“确保航天员能随时随地联系到地面，他们在呼唤祖国的时候永远都有人回应他们”。“北京明白”是一种信念，“这是你祖国的代表，祖国的方向，在给你一声声呼唤，告诉你状态正常”。“北京明白”是一种传承，每一句的背后有一代代航天人不懈的坚守。 如今年轻的面孔们已拿起接力棒，成为中国航天事业发展的奋斗者。中国航天，正年轻！

请你结合材料和所学知识，以“我愿成为祖国复兴的奋斗者”为主题，完成一篇短文。题目可自拟，文体不限。