如图为北极航道（东北航道）与苏伊士运河航道示意图、苏伊士运河沿岸偏北部地区气温曲线和降水量柱状图、苏伊士运河沿岸偏南部地区气温曲线和降水量柱状图。阅读图文材料，回答下列问题。

【“长赐”号搁浅】
2021年3月23日至29日，重型货轮“长赐”号在苏伊士运河新航道搁浅，造成航道堵塞，每天产生超六百亿元人民币的全球经济损失。
（1）苏伊士运河位于欧、亚、非三洲交接地带的要冲，是亚洲和

非

非

洲的分界线，沿苏伊士运河航道从大连到鹿特丹需经红海、苏伊士运河和

地中

地中

海再到大西洋。
【新“黄金水道”】
随着全球变暖，北极冰雪融化加剧，有利于北极航道的畅通。北极航道（东北航道）有望成为新的“黄金水道”。
（2）北极东北航道最佳航行时间是每年的9月，最主要的原因是

B

B

。
A.顺风顺水
B.海冰消融
C.气温最高
D.降水最少
（3）相比苏伊士运河航道，北极航道（东北航道）的优势条件有

航行时间更短，可以节省运输时间和燃料

航行时间更短，可以节省运输时间和燃料

等，不利条件有

结冰期长，通航时间短

结冰期长，通航时间短

等。
【中埃合作促发展】
随着埃及经济快速发展，旧铁路桥的运力已不能满足苏伊士运河走廊经济发展的需要，加上年久失修、机械老化等问题，埃及政府决定在新运河上建设一座新铁路桥，并将旧铁路桥改造为双线通行。苏伊士运河铁路桥旧桥改造升级和新桥建设项目由中国企业承建。苏伊士运河铁路桥旧桥铁路主体结构已于2022年8月改造完成。
（4）苏伊士运河铁路桥在中埃共建“一带一路”项目中具有重要意义，建成后将有力促进苏伊士运河走廊建设和两大洲的联系往来。中埃共建属

南南合作

南南合作

（南北对话/南南合作）。
（5）结合气候特点，说出新铁路桥建设和旧桥改造中可能遇到的困难。