为了解决航空公司装卸货物时因抛掷造成物品损坏的问题，一位同学设计了如图所示的缓冲转运装置，卸货时飞机不动，缓冲装置A紧靠飞机，转运车B靠紧A。包裹C沿缓冲装置A的光滑曲面由静止滑下，经粗糙的水平部分，滑上转运车B并最终停在转运车B上被运走，B的右端有一固定挡板。已知C与A、B水平面间的动摩擦因数均为μ₁=0.2，缓冲装置A与水平地面间的动摩擦因数为μ₂=0.1，转运车B与地面间的摩擦可忽略。A、B的质量均为M=40kg,A、B水平部分的长度均为L=4m。包裹C可视为质点且无其它包裹影响，重力加速度g取10m/s²。C与B的右挡板发生碰撞时间极短，碰撞时间和损失的机械能都可忽略。
（1）要求包裹C在缓冲装置A上运动时A不动，则包裹C的质量最大不超过多少；
（2）若某包裹的质量为m=10kg,为使该包裹能停在转运车B上，则该包裹释放时的高度h应满足什么关系；
（3）若某包裹的质量为m=50kg,为使该包裹能滑上转运车B上，则该包裹释放时h的最小值应是多少。