图甲为小明设计的汽车安全气囊爆破电路，包括控制电路和工作电路两部分，R为压敏电阻，阻值随着压力的增大而减少（如图丙）。该电路工作原理是：在碰撞状态下，压力达到极限压力时，压敏电阻阻值减少到某定值时，继电器的衔铁刚好被吸合，若此时安全开关S2同时闭合，则安全气囊的点火器点火，引发安全气囊爆破。

（1）小明查阅资料发现某种车型使用如图乙所示安全开关，防止意外情况衔铁被吸合点火器引爆。分析汽车发生碰撞时水银（金属球）的运动方向是

①

①

（填“①”或“②”），此时工作电路接通，点火器工作。
（2）如图甲所示，控制电路电压U₁为12伏，当压敏电阻达到极限压力的时候，电流达到20毫安衔铁就会被吸合，若此时滑动变阻器接入电路的电阻值是200欧姆，求此时压敏电阻在极限压力下消耗的电功率。
（3）如图丙中曲线分别是压敏电阻R₁、R₂工作时电阻与压力的关系图。当碰撞时压敏电阻R₁在极限压力时衔铁刚好被吸合。在电源电压保持不变时，如果改用压敏电阻R₂，保证电磁继电器的正常工作，使压敏电阻R₂在相同的极限压力时衔铁也刚好被吸合，小明该怎样调节滑动变阻器并写出判断的理由：

滑动变阻器滑片向右移动。当压敏电阻达到极限压力的时候，通过的电流达到20毫安衔铁就会被吸合，此时电压不变，电流不变，总电阻不变，在相同的极限压力时，R₂＜R₁，压敏电阻阻值减小，滑动变阻器阻值增大。

滑动变阻器滑片向右移动。当压敏电阻达到极限压力的时候，通过的电流达到20毫安衔铁就会被吸合，此时电压不变，电流不变，总电阻不变，在相同的极限压力时，R₂＜R₁，压敏电阻阻值减小，滑动变阻器阻值增大。

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