为了在冬季便于驾驶员准确观察后方情况，保障行车安全，许多车后风窗玻璃装有加热除霜电路。如图所示是某同学设计的模拟汽车后风窗玻璃加热电路，它由控制电路和受控电路组成，R1为固定在玻璃内的热敏电阻，其温度始终与玻璃温度相同，阻值随温度升高而增大。受控电路中电热丝R2与控制电路中的R1均能对玻璃均匀加热。S接“自动”时，玻璃温度升高至45℃时，触点D、E恰好脱开，电热丝R2停止工作，此时控制电路中通过的电流为0.02A。已知电路中U1=6V，U2=12V，R0=150Ω，R2=0.8Ω。电磁铁A线圈的电阻忽略不计。求：
（1）受控电路工作时，R2工作10秒钟产生的热量。
（2）玻璃温度升高至45℃时，触点D、E恰好脱开时，R0的电功率。
（3）开关S接“自动”，玻璃的温度为15℃和45℃时，控制电路的功率相差了0.03W，则15℃时热敏电阻R1的阻值大小。
【答案】（1）受控电路工作时，R2工作10秒钟产生的热量为1800J；
（2）玻璃温度升高至45℃时，触点D、E恰好脱开时，R0的电功率为0.06W；
（3）开关S接“自动”，15℃时热敏电阻R1的阻值为90Ω。
（2）玻璃温度升高至45℃时，触点D、E恰好脱开时，R0的电功率为0.06W；
（3）开关S接“自动”，15℃时热敏电阻R1的阻值为90Ω。
【解答】
【点评】
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发布：2024/6/27 10:35:59组卷：41引用：1难度：0.5
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