研究高效催化剂是解决汽车尾气中的NO和CO对大气污染的重要途径。
(1)已知:C(s)+O2(g)═CO2(g)△H1=-393.5 kJ/mol
C(s)+12O2(g)═CO(g)△H2=-110.5 kJ/mol
N2(g)+O2(g)═2NO(g)△H3=+180.0 kJ/mol
则汽车尾气的催化转化反应2NO(g)+2CO(g)═N2(g)+2CO2(g)的△H=-746-746kJ/mol。
(2)400℃时,在分别装有催化剂A和B的两个容积为2 L的刚性密闭容器中,各充入物质的量均为n mol的NO和CO发生上述反应。通过测定容器内总压强随时间变化来探究催化剂对反应速率的影响,数据如下表;
1
2
时间/min | 0 | 10 | 20 | 30 | ∞ |
A容器内压强/kPa | 75.0 | 70.0 | 65.0 | 60.0 | 60.0 |
B容器内压强/kPa | 75.0 | 71.0 | 68.0 | 66.0 | 60.0 |
A
A
(填“A”或“B”)的效果更好。②容器中CO的平衡转化率为
80%
80%
。400℃时,用压强表示的平衡常数Kp=4.27
4.27
(kPa)-1(保留两位小数)。③汽车尾气排气管中使用催化剂可以提高污染物转化率,其原因是
排气管是敝口容器,管中进行的反应为非平衡态,该非平衡条件下,反应速率越快,相同时间内污染物转化率就越高
排气管是敝口容器,管中进行的反应为非平衡态,该非平衡条件下,反应速率越快,相同时间内污染物转化率就越高
。(3)为研究气缸中NO的生成,在体积可变的恒压密闭容器中,高温下充入物质的量均为1 mol的氮气和氧气,发生反应N2(g)+O2(g)⇌2NO(g)。
①下列说法能表明该反应已经达到平衡状态的是
AD
AD
(填序号)。A.2v正(O2)=v逆(NO)
B.混合气体的平均相对分子质量不变
C.c(N2):c(O2)=1
D.容器内温度不变
②为减小平衡混合气中NO的体积分数,可采取的措施是
降低温度
降低温度
。(4)对于气缸中NO的生成,化学家提出了如下反应历程:
第一步 O2⇌2O 慢反应
第二步 O+N2⇌NO+N 较快平衡
第三步 N+O2⇌NO+O 快速平衡
下列说法错误的是
B
B
(填标号)。A.第一步反应不从N2分解开始,是因为N2比O2稳定
B.N、O原子均为该反应的催化剂
C.三步反应中第一步反应活化能最大
D.三步反应的速率都随温度升高而增大
【答案】-746;A;80%;4.27;排气管是敝口容器,管中进行的反应为非平衡态,该非平衡条件下,反应速率越快,相同时间内污染物转化率就越高;AD;降低温度;B
【解答】
【点评】
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发布:2024/6/27 10:35:59组卷:39引用:4难度:0.4
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(2)T1℃时,向5L恒容密闭容器中充入0.5molCH4,只发生反应2CH4(g)⇌C2H4(g)+2H2(g),达到平衡时,测得c(C2H4)=2c(CH4),CH4的转化率为
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①T℃时,向一恒容密闭容器中通入一定量的CH4(g)、C2H4(g)和H2(g),只发生反应2CH4(g)⇌C2H2(g)+3H2(g)ΔH,ΔH
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A.减小C2H2的浓度
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