请阅读《中国新一代载人飞船试验船》回答问题。
中国新一代载人飞船试验船2020年5月5日18时，作为天地往返运输飞行器家族的新成员，新一代载人飞船试验船顺利发射升空，在轨飞行2天19小时后，于5月8日在东风着陆场预定区域成功着陆（如图甲所示），试验取得圆满成功。试验船主要是对高速返回防热、控制和群伞回收等关键技术进行飞行验证，并在后续飞船中不断改进。
试验船全长8.8米，直径最大处约4.5米，发射质量21.6吨，它是由服务舱和返回舱这两舱构成。相比神舟飞船，新一代载人飞船可以飞得更远，不仅可以送航天员往返于中国空间站，还可以完成载人登月甚至去更远的星球探险，可以一次运送6～7名航天员，比神舟飞船承载能力增加一倍；相比天舟飞船，新一代载人飞船能够从近地空间站下行运输货物，有着二者兼具的“载人+载物”的强大本领。同时，新一代载人飞船还有着可重复使用的优点，大大降低了成本，提高了我国载人天地往返运输能力。
新一代载人飞船如果从月球或更远的深空返回时，将面临比神舟飞船更高的热流，返回舱表面温度将接近3000摄氏度，其承受高温的时间也更长。为了抵挡住这样的高温，研究人员给返回舱穿了两件“衣服”：“内衣”用新型金属材料做成，相当于“墙壁”的作用，围出了航天员的“驾驶室”，容积大、密封性好、舱内视野遮挡少：“外衣”是耐烧蚀的新型轻质防热材料，这种新材料在质量减轻30%的基础上，防热效率比神舟飞船更高。
试验船的返回舱比神舟飞船返回舱重一倍以上，这就需要降落伞有更大的减速面积，确保它能够安全着陆，这也是飞船回收着陆系统的主要任务。这次返回舱进入大气层，到达指定高度后，2具减速伞和3个主伞依次打开，成功将返回舱的速度从“飞机飞行速度”降为“汽车市区行驶速度”。为了实现重复使用，着陆方式也有新的突破，采用无损着陆，将以往使用的缓冲发动机换成了着陆气囊（图乙所示）。如果落水的话，缓冲气囊本身还起到漂浮的作用。
专家表示，在未来定型之前，新一代载人飞船还将在这次试验的基础上不断完善。
阅读上述材料，回答问题。
（1）与神舟飞船相比，新一代载人飞船试验船的不同之处是

飞得更远、承载能力更大、可重复使用

飞得更远、承载能力更大、可重复使用

（写出一条即可）。
（2）返回舱进入大气层，打开减速伞和主伞后，成功将返回舱的速度从“飞机飞行速度”降为“汽车市区行驶速度”。根据这样的描述，可知返回舱减速后的速度大小约为

60

60

km/h。
（3）新一代载人飞船从深空返回地球时，机械能减少，转化为

内能

内能

。
（4）如果返回舱落水，缓冲气囊还可以起到漂浮的作用。请你估算此时返回舱受到的浮力大小。