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客机C919

最大起飞质量	72.5t	客舱内气压	8.0×104Pa
巡航速度	900km/h	发动机巡航推力	3.6×104N

如图所示是我国研制的大客机C919。机舱内先进的“呼吸系统”，使飞机在气压只有2.5×10⁴Pa左右的万米高空时，能将机外50℃以下的冷空气不断压缩，导致送入舱内的空气温度达到50℃以上，同时系统依靠传感器的自动控制，使舱内气压和温度达到舒适值。该机有较大的翼载，翼载指飞机的最大起飞质量与机翼面积的比值；机上搭载的新一代涡扇发动机其推进效率比一般客机高，所谓推进效率是指发动机传递给飞机的推进功（推力所做的功）与其获得的机械能之比，如表是飞机的部分技术参数。
（1）C919机体主结构大量采用了铝锂合金代替了铝合金，机身总重得以减轻。相比于铝合金，铝锂合金的

密度

密度

更小。
（2）C919在万米高空匀速巡航时，其机翼上方空气的流速

大于

大于

（选填“大于”、“小于”或“等于”）机翼下方的空气流速；如果此时乘客小璇用手在A点竖直向上抛起一个玻璃珠，则玻璃珠将落在

A点上

A点上

（选填“A点前方”、“A点后方”或“A点上”）。
（3）若大客机C919的翼载是500kg/m²，则机翼面积为

145

145

m²。在万米高空，机体1m²面积上承受内外气压的压力差约为

5.5×10⁴

5.5×10⁴

N。
（4）当C919以900km/h速度匀速巡航时，其受到的阻力为

3.6×10⁴

3.6×10⁴

N，此时发动机的功率为

9000

9000

kW。