2005年2月，舟山大陆连岛工程二期项目--金塘大桥、西堠门大桥被国家发改委批准立项．据悉，金塘大桥全长 27千米．规划中的大桥为双向4车道，设计车速为60千米/时．下图甲为金塘大桥效果图，其主通航孔桥采用双塔双索面斜拉桥方案，如将大桥的结构进行简化，可以抽象成下图丁所示的模型．

（1）可以看出它用到了

杠杆

杠杆

的科学知识（填“杠杆”或“斜面”）．为了减小钢索承受的拉力，在需要与可能的前提下，可以适当

增加

增加

（填“增加”或“减小”）桥塔的高度．
（2）设汽车质量5×10³千克，在大桥上按设计车速匀速行驶时受到的阻力为车重的0.06倍，求汽车通过大桥所需的时间和汽车发动机的功率．  （g取10牛/千克）
（3）在大桥建设过程中必须做好工程沿线生态环境的保护工作，如施工过程中产生的钻渣泥沙要妥善处置，不得随意抛弃，尽量减少对底栖水生生物的危害等．作为舟山市民，请你为大桥建设中如何减少对环境的污染再提出一个合理化的建议：

施工作业中产生的废水要处理后人海；施工人员的生活垃圾、生活废水不要直接倒入附近海域；防止施工和运输过程中产生的废气和灰尘污染；严格控制强噪声机械作业的时间段；防止运输车辆的噪声污染等等

施工作业中产生的废水要处理后人海；施工人员的生活垃圾、生活废水不要直接倒入附近海域；防止施工和运输过程中产生的废气和灰尘污染；严格控制强噪声机械作业的时间段；防止运输车辆的噪声污染等等

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