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汽车发动机汽油机发动机是很多汽车的动力源。其发动机的输出功率和排量有关。
排量又称工作容积，指活塞一个冲程中活塞在气缸内通过的容积，它取决于活塞的面积和活塞上下运动的距离（如果发动机有多个气缸，所有气缸“工作容积”之和称为发动机排量）。
通常汽车多用的是四缸发动机，图甲所示为发动机的4个汽缸（图中标注1、2、3、4），通过连杆把4个汽缸的活塞连在一根曲轴上。各个汽缸的做功过程错开，在飞轮转动的每半周里，都有一个汽缸在做功，其他三个汽缸分别在吸气、压缩和排气冲程，所以汽车发动机的一个完整工作循环包含有四个做功冲程。汽车吸气时，吸入的是汽油与空气的混合体。下表为一发动机的主要性能指标，空燃比指汽缸内空气和燃油的质量比。

排量	1.8L	汽缸内汽油和空气混合气体的密度	1.3kg/m3
发动机最大功率	82.8kW	最大功率时发动机转速	4800r/min
空燃比	12：1	汽油的热值	4.6×107J/kg

有些发动机为了增加输出功率，还使用了涡轮增压技术。涡轮增压器利用发动机排出废气的惯性来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮压送由管道送来的空气，使之增压进入气缸，以提高进入气缸气体的密度，可以燃烧更多的燃料。
（1）在排量一定的情况下，四缸发动机比单缸发动机具有

动力连续

动力连续

（选填“功率大”或“动力连续”）的优势，四缸发动机常用水来充当冷却剂，原因是

水的比热容较大

水的比热容较大

。
（2）图甲中1号汽缸在做功冲程，4号汽缸所处的冲程是

A

A

。
A.吸气
B.压缩
C.做功
D.排气
（3）利用废气的惯性带动涡轮叶片的过程中，废气通过

做功

做功

（选填“做功”或“热传递”）的方式，使叶轮的动能增加；叶轮压缩空气时，空气的温度会

上升

上升

（选填“上升”或“下降”）。
（4）如图乙，一四缸发动机每个汽缸的工作容积均为V，做功冲程中燃气对活塞的平均压强为p₀。该四缸发动机中，一个气缸在一个做功冲程中燃气对活塞所做的功W=

p₀V

p₀V

；若该四缸发动机转速为50r/s时，发动机输出功率的表达式P=

100p₀V

100p₀V

。
（5）表中的发动机以最大功率工作时，发动机完成一个工作循环时，消耗的燃料质量为

1.8×10^-4

1.8×10^-4

kg,此时发动机的效率为

25%

25%

。