如图是某款使用燃油发动机的无人机，该无人机外壳采用极轻的新型复合材料制成，遥控距离可达200km,具有载荷能力大、续航时间长、遥控距离远等特点。下表为该无人机的部分参数，其中“升阻比”是飞机飞行时受到空气的升力与受到空气的阻力的比值，飞机飞行时受到的空气阻力f与迎风面积S、飞行速度v的平方均成正比，即f=kSv²，其中k是常量。（g取10N/kg）

升阻比	10～15	机身质量/t	1.1
最大迎风面积/m2	10	最大载荷量/t	0.5

（1）该无人机在空中飞行时，流过机翼上方的气流速度

大于

大于

机翼下方的气流速度，机翼下方气体对机翼的压力

大于

大于

机翼上方气体对机翼的压力。（两空均选填“大于”“等于”或“小于”）
（2）该无人机是通过遥控器发射和接收

电磁波

电磁波

（选填“声波”或“电磁波”）从而控制其飞行的；若某个阶段无人机的发动机关停，无人机在空中加速向下滑翔，这个过程中的能量转化主要是

重力势

重力势

能转化为动能。
（3）若无人机以最大载荷量停在水平跑道上，无人机轮胎与地面接触的总面积为0.4m²，此时无人机对水平跑道的压强为

4×10⁴

4×10⁴

Pa。
（4）若无人机的飞行速度和受到的空气升力不变，增加迎风面积，则该无人机的升阻比

变小

变小

（选填“变大”“变小”或“不变”）。
（5）该无人机以50m/s的速度在空中飞行时，受到的空气阻力为1×10³N；若保持迎风面积不变，使该无人机以60m/s的速度在空中飞行时，测得升阻比达到最大，则无人机以60m/s速度飞行时受到空气的升力为

2.16×10⁴

2.16×10⁴

N。