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神舟号
神舟系列为载人航天飞船，如图甲所示是长征火箭将神舟十三号载人飞船发射升空的场景，中国载人航天技术的自主发展，向世界展示了民族创新能力的提高和国家综合实力的提升。
载人飞船在太空中飞行时，由于处在真空环境，它的舱门必须具有良好的密封性，为了检验飞船舱门的密封性能，科研人员采用了如下的方法：将待检验的飞船舱体M置于一个集气空腔N中。先向舱体M充入压强为1.0×10⁵Pa的空气，再把集气空腔N抽成真空，若舱门漏气，一段时间后便会有气体从舱体M进入集气空腔N中。科研人员设计了如图乙所示电路，利用R_M、R_N两个完全相同的压敏电阻来测量舱体M和集气空腔N中的压强。已知舱体M的容积为V，集气空腔N真空部分的容积为4V，飞船舱门的面积是0.6m²，不计舱体M器壁的体积，整个过程温度不变。电路中R₀的阻值为20Ω，电源电压为12V，压敏电阻R_M、R_N的阻值随气体压强变化的关系如表所示。

压敏电阻受到的气压（×105Pa）	0	0.1	0.2	0.3	0.4	0.5	0.6	0.7	0.8	0.9	1.0
压敏电阻对应的电阻值（Ω）	100	80	60	44	30	25	20	16	12	10	8

（1）载人飞船在太空中飞行时，宇航员相对飞船是

静止

静止

的（选填“静止”或“运动”）。神舟飞船的两侧各设置了一个黑色、宽大的太阳能电池板，它可以将太阳能转化为

电

电

能。
（2）图乙中，当开关S与b相连，若舱体M漏气，则电压表V₂的示数将

变大

变大

（选填“变大”或“变小”）。当开关S与a相连，若电压表V₂的示数为4.8V，则该时刻舱体M的气压为

4×10⁴

4×10⁴

Pa。
（3）实验表明，一定质量的气体在温度不变时，压强随体积的变化如图丙所示。若空气从舱体M中逸出，经过一段时间后，M、N中的压强相等，开关S接在b处，则此时通过R₀的电流是

0.15

0.15

A。
（4）在检验过程中的某时刻，开关接a时压敏电阻RM两端电压为U_M，R_M的功率为P_M，开关接b时压敏电阻R_N两端电压为U_N，R_N的功率为P_N。若U_M：U_N=1：2，且P_M：P_N=5：4，则此时舱门内外受到的压力差为

3.6×10⁴

3.6×10⁴

N。