阅读材料，完成下列问题。
材料一：过去，乌鲁木齐与塔城之间并无直通铁路相连，彼此的运输往来主要通过航空或公路实现。2019年5月30日，克塔铁路开通运营，东起克拉玛依，西至塔城，与国家一级口岸巴克图口岸相连，可通往中亚乃至欧洲；向东可直达乌鲁木齐，经过新疆东部，内蒙古额济纳、包头等区域。塔城市结束了不通火车历史，融入了新疆铁路网。克塔铁路运营后，不仅方便当地群众出行，也为疆内外旅客前往塔城地区观光、旅游、经商等提供便利。
材料二：克塔铁路经过著名的“魔鬼风区”，该风区多大风，尤其是冬季的偏东风，常形成强大的风吹雪（是指风挟带雪粒运行的天气现象）。风吹雪不利于积雪形成，但严重威胁当地的交通安全。当时在克塔铁路“魔鬼风区”段规划了南、北两个方案（图1），但最终选择了北方案。图2示意南、北方案AB段冬季强风风速分布和12月累计积雪天数对比。

（1）分析在“魔鬼风区”选线时，将线路优先设在阳坡、地表粗糙路面的原因。
（2）据图2指出与克塔铁路南方案相比，北方案的主要优势。
（3）试分析国家斥巨资修建克塔铁路的有利影响。