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电动汽车电动汽车是环保的交通工具（如图甲所示），行驶时蓄电池给电动机供电，电动汽车的主要部分参数如表所示。在某次测试过程中，司机和一名陪同人员上车。司机驾驶该充满电的汽车以节电模式匀速行驶30km后，电池剩余容量为58kW•h,陪同人员负责记录测试数据。汽车匀速行驶时所受阻力为总重力的6%。

测试时车和人的总质量	1500kg
蓄电池最大容量	68kW•h
最高车速	120km/h
最大功率	90kW

（1）为了节能，汽车靠近目的地前可采用“再生制动”的方法：在车速逐渐减到60km/h的过程中，不采用机械刹车，由于电动汽车继续行驶，带动电机逆向发电，将电能存储在蓄电池内，此时电机的工作原理是

电磁感应

电磁感应

。
（2）汽车刹车原理图如图乙所示，连着刹车踏板的金属杆可视为一根能绕O点转动的

省力

省力

（选填“省力”“等臂”或“费力”）杠杆。
（3）在此测试过程中，汽车匀速行驶30km,牵引力做的功为

2.7×10⁷

2.7×10⁷

J，该汽车将电能转化为机械能的效率为

75

75

%。（g=10N/kg）
（4）如图丙是小明设计的车速提醒电路，R为定值电阻，R_v的阻值随车速的变化而改变。当电压表的示数达到某一数值时提醒驾驶员车速过快，需要减速。图丁是电阻R_v的阻值与车速关系的图像，图戊是车速从0加速到100km/h过程中，R_v消耗的电功率随电流变化的图像。则图丙中定值电阻R的阻值为

10

10

Ω；车速为0时，R_v消耗的电功率为

3.6

3.6

W。