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近期，世界首条商业运营氢能源有轨电车正式在高明上线启动。据介绍有轨电车的特别之处在于采用氢燃料电池作为动力源，做到了污染物“零排放”。新型的有轨电车搭载了230kW大功率氢燃料电池堆和大容量钛酸锂电池，两者配合为车辆供电。有轨电车运行时，氢燃料电池作为牵引主动力，锂电池则在启动加速阶段提供辅助动力，车辆最高能以时速70公里持续运行。每列车安装6个储气瓶，每瓶储氢量3kg,续航能力可达100km。车辆惰行、停站时，燃料电池为锂电池充电；制动时，锂电池回收制动能量，实现能量的循环利用。氢燃料电池和锂电池的混合动力，具有响应快、启动加速性能好、制动能量回收率高等突出优势。
（1）电车上的乘客看到站台往后退，则乘客选择的参照物是

电车

电车

（选填“电车”或“站台”）。
（2）氢能源有轨电车制动时，锂电池回收制动能量的过程是

机械

机械

能转化为电能，并最终转化为化学能。
（3）如果有轨电车以最高时速行驶3min,该电车行驶的路程是

3.5

3.5

km。
（4）若要放出1.68×10⁹J的热量，则需要完全燃烧

4

4

瓶氢气（氢燃料的热值为1.4×10⁸J/kg）。
（5）这种新型的电车使用大功率氢燃料电池堆供电，供电10h的电能可供50盏“220V，10W”的节能灯工作

4600

4600

h。
（6）相对于氢能源有轨电车，燃油汽车比较耗油且环境污染严重，目前高明区汽车保有量在迅速增长，如果每辆汽车每年耗油1.8t,汽车内燃机的效率平均为30%，如果把内燃机效率提高1%，则每年每车可节约燃油

0.06

0.06

t（结果保留两位小数）。