物理学在桥梁建筑技术方面有很多应用，如图甲为宜兴首座钢结构斜拉桥荆邑大桥，桥梁全长544.5米，两个巨大的弧形拱塔，有十八层楼那么高。“桥塔为什么要造这么高？”
小华对此进行了研究：他将大桥的结构进行简化，抽象成图乙所示的模型。小华通过比较发现：适当增加桥塔的高度，可

增大

增大

（增大/减小）斜拉索拉力的力臂，从而

减小

减小

（增大/减小）斜拉索的拉力，在桥面上行驶的汽车，位置越靠近桥塔，钢索受到的拉力越

小

小

（大/小）、桥面限速60km/h,在遵守交通规则的前提下，一辆小车通过全桥至少需要

32.7

32.7

s（结果保留一位小数）。近年来，多起高架桥侧翻事故引起了人们对如图丙所示的独柱高架桥安全性的思考。
独柱式高架桥分如图丁（a）单支座式和图丁（b）双支座式，从桥梁的稳定性角度考虑，建造桥梁时应选择的支撑方式为

双

双

（单/双）支座式。当重载卡车在双支座式高架桥最右侧行驶时桥面侧翻，支点是

右

右

（左/右）支座。如果在两个支座中间再增加一个支座如图丁（c），桥面侧翻危害的风险将

不变

不变

（减小/增大/不变）。