阅读短文，回答问题。
嫦娥工程在嫦娥四号探月过程中，探测器搭载着“玉兔二号”月球车从距离月面15km处开始减速下降，经历了近700s的落月过程，实现人类探测器在月球背面首次软着陆.查阅资料知道：同一物体在月球上所受引力是地球上所受重力的

1

6

，月球表面昼夜温差极大。月球车以太阳能为能源，面对月球表面真空等极端环境仍能将勘测的信息传回地球。由于月夜温度极低（可达-183℃），电子设备无法正常工作，所以它将进入休眠状态，等到月昼来临，它将自主唤醒，进入工作状态。
如图甲，在反推发动机的“保驾护航”下，“嫦娥四号”探测器成功着陆月球。探测器还利用“鹊桥”中继星完成与地面的通信，如图乙。

（1）月球车通过

电磁

电磁

波将信息传回地球，月球车以太阳能为能源，太阳能电池板将太阳能转化为

电

电

能。
（2）关于“嫦娥四号”，下列说法中正确的是

C

C

。
A.减速垂直下降时机械能保持不变
B.夜晚科研观测拍照时利用了紫外线的热效应
C.减速垂直下降时反推发动机应向下喷气
D.为减小月球温差带来的影响，制作探测器舱的外壳应具有良好的导热性
（3）“玉兔二号”月球车质量为135kg,共有6个轮子，当月球车停在月球水平表面时，它受到的重力为

225

225

N，若每个轮子与月球表面的受力面积为100cm²，则月球车对月球表面的压强为

3750

3750

Pa。（g=10N/kg）
（4）白天月球车有时也利用储存在蓄电池里的能量进行工作，下表为月球车电池的一些参数，电池储存能量减少到10%时，月球车匀速返回充电，返回过程中受到的阻力为360N，月球车正常移动时的功率是

18

18

W，剩余电池容量的80%用于克服阻力做功，为确保月球车能顺利返回充电，需要充电时离充电座最远为

144

144

m。

输入电压	12V	运行模式	连续运动
电池容量	15A•h	正常移动速度	5cm/s

（5）图丙中图1是月球车的温度报警电路，电压U恒为12V，一个虚线框内为热敏电阻，另一个为电阻箱，其中热敏电阻的阻值随温度变化的关系图线如图2所示。报警电路要求：
①输出电压随温度升高而增大；
②当输出电压≥8V时，便触发报警器（未画出）报警。图中热敏电阻应接在框

2

2

（选填“1”或“2”）内；要求环境温度为38℃时开始报警，则电阻箱应调至

0.8

0.8

kΩ。