阅读图文材料，完成下列问题。
材料一：川藏铁路东起四川省成都市，西至西藏自治区拉萨市，全长1838千米，已于2014年分段施工，预计于2025年建成全线通车。表为“青藏、川藏铁路建设条件对照表”。
| 方案 | 造价及总投资 | 桥隧长度 | 面临的主要技术问题 | 施工条件 |
| 青藏铁路 | 1289万元/千米和139.2亿元 | 桥隧总长30.6千米（约占线路总长2.8%）最长隧道1210米 | 冻土问题 | 沿途大部分地区地势平缓，无重大控制工 期的工程，且基本与青藏公路并行 |
| 川藏铁路 | 3985万元/千米和767.9亿元 | 桥隧总长819.24千米（约占线路总长42.5%）最长 隧道19500米 |
崩塌、滑坡、高地震区、地 热、岩爆等 |
不具备上述条件 |
（1）川藏铁路西段位于青藏高原，平均海拔4000米以上，位于我国地势第
一
一
级阶梯；东段经过四川盆地，平均海拔500米左右，位于我国地势第 二
二
级阶梯；中段穿越 横断
横断
山脉，横跨金沙江等大江大河。（2）拉萨（3650米）比成都（512米）海拔高，一般情况下气温约低
19
19
（四舍五入保留整数）℃。人们常用“一年无四季”来形容青藏高原的气候特点，这说明青藏高原年温差 小
小
。（3）与青藏铁路相比，分析川藏铁路造价高的原因
①地势起伏很大，需穿越的山地、河谷多，修建的桥隧多，建设工程量大；②地质条件复杂，属于地质灾害高发区，铁路线东段多暴雨、洪水等自然灾害，预防各种自然灾害需要修建的配套工程量大
①地势起伏很大，需穿越的山地、河谷多，修建的桥隧多，建设工程量大；②地质条件复杂，属于地质灾害高发区，铁路线东段多暴雨、洪水等自然灾害，预防各种自然灾害需要修建的配套工程量大
。（4）有人提议未来将青藏高原建成商品农业基地，你是否赞同并说明你的理由
不赞同；青藏高原海拔高，热量不足；青藏高原降水少；青藏高原离东部市场较远；将青藏高原建成商品农业基地可能破坏当地生态环境
不赞同；青藏高原海拔高，热量不足；青藏高原降水少；青藏高原离东部市场较远；将青藏高原建成商品农业基地可能破坏当地生态环境
。【答案】一；二；横断；19；小；①地势起伏很大，需穿越的山地、河谷多，修建的桥隧多，建设工程量大；②地质条件复杂，属于地质灾害高发区，铁路线东段多暴雨、洪水等自然灾害，预防各种自然灾害需要修建的配套工程量大；不赞同；青藏高原海拔高，热量不足；青藏高原降水少；青藏高原离东部市场较远；将青藏高原建成商品农业基地可能破坏当地生态环境
【解答】
【点评】
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发布：2024/4/20 14:35:0组卷：4引用：2难度：0.4
相似题
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1．读下列材料回答问题：
材料一：2011年6月30日下午3时，在全国人民喜迎中国共产党成立90周年之际，随着铁道部部长一声令下，北京到上海的G1次高速动车组列车，如一道闪电驶离北京南站，向着目的地--上海疾驶而去。这标志着京沪高铁正式开通运营。
京广高铁于2012年12月26日正式开通运营，是世界上最长的高速铁路线路。京广高铁线路全长2298公里，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时。
材料二：随着京津城际铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展。中国高速铁路引起了国内外众多学者的深入思考。
材料三：高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工具。它的采用将大大降低交通运输的社会成本，从而产生很大的社会经济效益。
材料四：中国四大跨境高铁线路：
（1）欧亚高铁线路：从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里。进程：国内段已经开工，境外线路仍在谈判
（2）中亚高铁线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国。进程：国内段正在推进，境外线路仍在谈判
（3）泛亚高铁线路：从昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡进程：中缅间铁路隧道6月动工
（4）中俄加美高铁线路：从东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国。
读四则材料，分析高速铁路在我国的发展。
（1）我国的最主要的交通运输方式是，我国拥有世界上最长的高原铁路。
（2）我国第一条高速铁路是，连接了我国的著名的和两大工业基地。铁路全线将优先采用“以桥代路”方式开工建设的主要目的是。
（3）2012年12月26日京石、石武、武广高铁全线贯通，组成我国最长的高速铁路是，以（客/货）运输为主。单程节省8小时。2012年12月1日，世界第一条高寒地区高速铁路--哈尔滨至大连高速铁路开通运营。发布：2024/12/29 8:0:2组卷：4引用：1难度：0.5 -
2．材料：随着京津城际铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展．目前，我国已经拥有世界最大规模和最高运营速度的高速铁路网．我国高铁的未来发展方向是跨境高铁．中国四大跨境高铁线路 （1）欧亚高铁线路、（2）中亚高铁线路、（3）泛亚高铁线路、（4）中俄加美高铁线路．回答46一50小题．
京石、石武、武广高铁全线贯通，组成我国最长的高速铁路是（ ）发布：2024/12/29 8:0:2组卷：1引用：0难度：0.7 -
3．读下列材料回答问题：
材料一：2011年6月30日下午3时，在全国人民喜迎中国共产党成立90周年之际，随着铁道部部长一声令下，北京到上海的G1次高速动车组列车，如一道闪电驶离北京南站，向着目的地--上海疾驶而去．这标志着京沪高铁正式开通运营．
京广高铁于2012年12月26日正式开通运营，是世界上最长的高速铁路线路．京广高铁线路全长2298公里，北起北京，经石家庄、郑州、武汉、长沙，南至广州，全线设计速度350公里/小时，初期运营速度300公里/小时．
材料二：随着京津城际铁路、京广高速铁路、郑西高速铁路、沪宁城际高速铁路、沪杭高铁、京沪高铁、哈大高铁等相继开通运营，中国高铁正在引领世界高铁发展．中国高速铁路引起了国内外众多学者的深入思考．
材料三：高速铁路作为适应现代文明和社会进步的高科技产品，是以高速度、大容量、低污染、安全可靠著称的先进的交通工具．它的采用将大大降低交通运输的社会成本，从而产生很大的社会经济效益．
材料四：中国四大跨境高铁线路：
（1）欧亚高铁线路：从伦敦出发，经巴黎、柏林、华沙、基辅，过莫斯科后分成两支，一支入哈萨克斯坦，另一支遥指远东的哈巴罗夫斯克，之后进入中国境内的满洲里．进程：国内段已经开工，境外线路仍在谈判．
（2）中亚高铁线路：起点是乌鲁木齐，经由哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、土库曼斯坦、伊朗、土耳其等国家，最终到达德国．进程：国内段正在推进，境外线路仍在谈判．
（3）泛亚高铁线路：从昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡进程：中缅间铁路隧道6月动工．
（4）中俄加美高铁线路：从东北出发一路往北，经西伯利亚抵达白令海峡，以修建隧道的方式穿过太平洋，抵达阿拉斯加，再从阿拉斯加去往加拿大，最终抵达美国．
读四则材料，分析高速铁路在我国的发展．
（1）我国的最主要的交通运输方式是，我国拥有世界上最长的高原铁路．
（2）我国第一条高速铁路是，连接了我国的著名的和两大工业基地．铁路全线将优先采用“以桥代路”方式开工建设的主要目的是．
（3）2012年12月26日京石、石武、武广高铁全线贯通，组成我国最长的高速铁路是，以（客/货）运输为主．单程节省8小时．2012年12月1日，世界第一条高寒地区高速铁路--哈尔滨至大连高速铁路开通运营．
（4）目前，我国已经拥有世界最大规模和最高运营速度的高速铁路网．我国高铁的未来发展方向是跨境高铁．发布：2024/12/29 8:0:2组卷：15引用：1难度：0.5
