新能源汽车
一般将新能源汽车能量回收中制动能量回收是最常见的，它主要是回收车辆在制动或惯性减速时释放出的多余能量并通过发电机将其转化为电能，再转存至蓄电池中用于汽车的动力行驶。

XX型汽车
总质量（kg）	1600
储能效率（%）	60
耗油量（L/100km）	2

某型号的新能源汽车是通过小型发电机将减速运动时的部分动能转化为电能储存在蓄电池中。表中所示是该型号汽车的部分技术参数，其中储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机，直至汽车停止的过程中，通过发电机将动能转化为电能的效率。耗油量是指汽车正常行驶100km消耗燃油的体积。测试中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭发电机两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v,计算出动能E_k，作出E_k-s图象，如图所示。

回答下列问题：
（1）发电机是根据

电磁感应

电磁感应

原理发电的，发电过程中，动能除了转化为电能外，由于线圈有电阻，还有部分能量转化为

内

内

能。
（2）汽车正常行驶100km,消耗燃油的质量为

1.4

1.4

kg,完全燃烧这些燃油产生的热量为

6.44×10⁷

6.44×10⁷

J（燃油的密度ρ=0.7×10³kg/m³，热值q=4.6×10⁷J/kg）。
（3）由E_k-s图象可知，表示开启发电机进行测试的图线是

①

①

（选填“①”或“②”）。
（4）测试时，汽车在大小为800N的牵引力作用下，以20m/s的速度正常行驶1000m。此过程中，汽车牵引力的功率是

16

16

kW。
（5）若汽车正常行驶时的动能E_k0=4.5×10⁵J，某时刻关闭发动机，同时发电机开始工作，最终有

1.8×10⁵

1.8×10⁵

J的动能转化为内能。