阅读图文资料，完成下列要求。
材料一：2019年1月1日，济南首条地铁--济南轨道交通1号线全线通车试运行，这意味着“泉城”济南正式迈进地铁时代。济南特殊的地质构造和丰富的地下泉水在全世界独一无二，曾被形容为“全球建设地铁难度最大”。目前，济南的轨道交通3号线正在试运行阶段。3号线一期工程地形南高北低，自北向南高差达168米。区间主要穿越地层有高强度灰岩层、胶结砾岩层、碎石层、粉质黏土层、岩溶发育区和泉域富水区，地层上软下硬。
材料二：所谓米字型高铁城市，即拥有八个方向放射状高铁的交通枢纽城市。“米”字型高铁网也越来越成为衡量城市发展潜力的重要指标。济莱高速铁路是以济南为核心的“米”字形高铁网和山东省快速铁路网的重要组成部分，线路全长117公里，设济南东、港沟、章丘南、雪野、莱芜北站以及钢城站6座车站，建成后乘坐高铁济莱间将实现半小时内通达。济莱高铁将越过鲁中隆起区、中部低山丘陵区和南部剥蚀丘陵区，沿途需建设隧道24座、桥梁53座，桥隧总长90多公里，桥隧比例77.43%．超过500米的特大桥22座，济南境内有9座，第一长和第二长特大桥均在历城段，分别是8206.2米的济南东特大桥和6886.7米的跨邢村立交特大桥。
材料三：图1为济南境内高架桥图景观图，图2为济南米字型高铁规划图。

（1）结合材料推测济南地铁建设可能遇到的主要自然方面的困难。
（2）济莱高铁建设中多采用以桥代路的方式，简要说明其好处。
（3）简述济南高铁建设对城市及区域发展的积极影响。