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以声消声科学研究发现，音叉的叉股向外侧振动时（如图甲），会压缩外侧邻近的空气，使这部分空气变密；当叉股向内侧振动时，这部分空气又变疏；随着音叉的不断振动，空气中的声波由近处向远处传播。当两列频率相近的声波相遇时，如果其中一列声波的“密部”与另一列声波的“疏部”恰好相遇，它们就会相互抵消，在这些位置几乎听不到声音。
根据这个原理，科学家研发出一种消声器。图乙是这种消声器的结构原理图。某声源发出的一列声波，沿水平管道自左向右传播。当入射声波到达A处时，分成两束声波，它们分别向上、向下沿着图中箭头所示的方向传播，通过不同的路径在B处再次相遇，恰好发生消声现象。
消声器能有效控制发动机的周期性排气噪声，经消声处理后，其排气噪声可以降低70%以上。

（1）图甲音叉叉股左右振动产生声音时，音叉两侧的空气

左右

左右

（填“左右”或“上下”）振动。
（2）图甲音叉叉股振动时，在音叉的左边、右边都会传播声波，则声波向左和向右传播时，两边空气

A

A

。
A.是疏密相间的
B.是变密的
C.是变疏的
D.是均匀的
（3）用疏密相间的竖线表示两列频率相同的声波（如图丙），P、Q表示密部，M、N表示疏部，则两列声波相遇时，消声效果最明显的情况是

B

B

。
A.P与Q相遇
B.P与N相遇
C.M与N相遇
D.P与M相遇
（4）图乙中，B处声音的响度

小于

小于

（填“大于”“等于”或“小于”）A处声音的响度。
（5）消声器的使用效果与噪声的频率和响度有关，如图丁是某型号消声器在控制不同发动机的周期性排气噪声时的性能图象，阴影部分为消声达标。以下情况中，消声达标的是

C

C

。
A.响度为20dB，频率为100Hz
B.响度为40dB，频率为210Hz
C.响度为70dB，频率为250Hz
D.响度为90dB，频率为350Hz