2020-2021学年北京市高三(上)入学定位语文试卷
发布:2024/4/20 14:35:0
一、本大题共1小题,共18分.
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1.阅读下面的材料,完成下列各题。
材料一
自动驾驶智能汽车的概念于20世纪70年代被首次提出。中国汽车工程学会对自动驾驶智能车的界定,是指具有复杂环境感知、智能化决策、协同控制等功能的安全、高效、节能、舒适的汽车,它融合了现代通信与网络技术,并通过深度学习实现车与车、路、人、云空间之间的智能信息交换、共享,不仅能替代驾驶员的操作,而且能给乘客提供更优质体验与增值服务,进而构建智能生活空间。也就是说,自动驾驶智能车必须能感知“周围发生了什么”,必须清楚“它在哪儿”,必须知道“它应该去哪儿”。因此,要让智能车变为现实,需要有GPS定位系统、导航信息数据库、交通管理部门提供的实时道路信息,有车辆防碰系统,有紧急报警系统以及无线通讯系统等。目前,全球公认的针对自动驾驶的分级标准将自动驾驶技术区分为L0~L5共6个等级。由此,自动驾驶智能车也可梳理为6个级别,见表1所列。
表1自动驾驶智能车分级表
中国智能网联汽车产业技术创新联盟组织了业内百余名专家,对智能网联客车发展做出了规划,从实际运行情况来看,2019年开始普及L2级别自动驾驶,2020年是L3级别自动驾驶量产元年,目前已有一些龙头企业正在积极探索L4级别自动驾驶。
随着人工智能技术和精密仪器的飞速发展,自动驾驶技术已经取得了一定的成果,但由于真实驾驶环境的复杂性,自动驾驶仍然面临着诸如小目标难识别、被遮掩目标难检测、高动态目标难预判等问题。2016年1月,我国京港澳高速河北邯郸段发生的追尾事故,是国内首例自动驾驶事故。2018年3月18日,全球首例L4级别自动驾驶汽车事故发生于美国凤凰城。近几年,特斯拉智能车先后数次被网络安全公司以“远程无物理接触”的方式侵入。
这些事例说明,即便技术上能实现突破,在“安全第一”的要求下,自动驾驶还需进行大量公共道路测试。只有在开放道路不断测试中,才能为算法的改进与评估提供数据来源,而道路测试又是自动驾驶智能车研发的关键环节,也是难点。综合来看,无人驾驶L5级别汽车大规模上路可能需要5~10年,甚至更长时间。
(取材于王辉等的相关文章)(1)根据材料一,下列表述符合文意的一项是
A.自动驾驶智能车需具备对路况的推理与决策能力,并且能够选择安全的行驶线路。
B.现行自动驾驶技术在驾驶环境中,仅对于小目标和被遮掩目标无法作出准确判断。
C.L3及以上级别自动驾驶汽车的驾驶操作、环境监控和支援工作,都由人工智能完成。
D.自动驾驶汽车发生的交通事故,直接影响了无人驾驶L5级别汽车研制时间的推迟。
材料二
5G技术具有连续广域覆盖、热点高容量、低功耗大连接和低时延高可靠四大特性。
2019年被称为“中国5G元年”,随着第一波浪潮的兴起,智能家居、智能安防、虚拟现实、无人驾驶等行业将受到极大的推动,而其中效果最显著的将是无人驾驶。
目前,自动驾驶汽车有两条技术路线,一是自主感知,依靠激光雷达等传感器实现自动驾驶,另一种则是车路协同,通过网络通信手段使车和车、车和路这些要素之间进行通信连接,过去我们认为两条线是走不到一起的,现在我们认为未来大范围自动驾驶得靠车联网,小范围靠感知,局部的感知就靠自主。
可以说,非5G网络环境下的无人驾驶都称不上真正意义上的无人驾驶。无人驾驶依靠的最核心技术是高精地图。高精度地图通过对周围静态的环境进行精确描述,来延伸传感器的感知范围,以更为精细的尺度帮助汽车了解所处的位置、周围的环境状况、应该如何进行下一步操作等定位决策问题。高精地图可以提供一幅雷达和视觉探测距离之外的特定物体(移动的行人和车)信息,以及红绿灯、限速要求信息,基于此信息进行避障规划(包括车车博弈,车人博弈等),基本可确保无人车在开放道路上的安全问题,不会发生任何形式的主动碰撞以及交通违章等。这部分内容的通讯时延和高精地图的时时更新,需要超高速带宽。
未来车联网会把无人驾驶汽车与广泛的道路系统、其它汽车、基础设施联系起来,以形成基于车路协同技术的无人车全局路径规划。基于车路协同技术的自动驾驶系统将经历4个研发阶段:第一是信息交互,道路能在智能车还未到达路口前就告知前方的相关路面情况;第二是感知、预测与决策协同,能帮助智能车在复杂的环境当中做出决策;第三是控制协同,形成智能道路与智能车的协同决策;第四是先进的车路协同系统继续向纵深探索发展。车联网时代,车路协同技术一般是云端决策或者云端辅助决策,这对网络时延要求较高,部分场景下要求达到ms级。信息的实时互通需要超高速传输和超高的可靠性、超低的时延。
相对4G网络,5G传输速率提升100倍,峰值传输速率达到10Gbit/s,端到端时延达到ms级。打个比方,下载一部1G容量的电影通过4G网络需要至少30秒,通过5G网络只需要0.8秒。普通人踩刹车的反应速度大约是0.3~0.5秒,而无人驾驶智能车在5G场景下的反应速度不超过1毫秒,这将是无人驾驶智能车最终取代人类驾驶的基础之一。
(取材于《人民交通》2019年第11期的相关文章)(2)根据材料二,下列不属于高精度地图特点的一项是
A.信息量大。
B.可进行避障规划。
C.尺度精细。
D.需使用5G技术。
(3)材料中说“非5G网络环境下的无人驾驶都称不上真正意义上的无人驾驶”,请根据文章简要分析作者这样说的理由。
材料三
中国的民事主体有自然人和法人。只有具有民事行为能力的自然人或法人才能承担民事责任。但是,无人驾驶汽车不能自然地成为责任主体,有两种民事责任主体可以承担责任:汽车的制造商和车主。无人驾驶汽车发生交通事故时,谁应当承担法律责任?以及法律责任如何分配?这与是否可以上市无人驾驶汽车或无人驾驶汽车上市后的前景有关。
“交通违法行为人”是《道路交通安全法》的责任主体。无人驾驶系统规划行驶路线、速度等事宜。乘车人在行驶过程中没有进行操作,无人驾驶汽车的运行是按照车辆出厂前输入的大数据和程序进行的,除了目的地,车辆行驶并未体现乘车人的意志。无人驾驶汽车易受外界干扰,事故中乘车人的行为和造成的损害也并无因果关系。因此,交通事故的责任主体是难以确定的。
无人驾驶汽车行驶过程会产生速度、路线、突发事件的处理等数据。数据应当由乘车人所有,生产商对该数据的使用要经过乘车人同意。虽然法律对隐私权有规定,但上述数据是否属于隐私存在争议,法律对行车数据的保护就存在漏洞。当互联网被黑客攻击,个人和社会利益会被重创。因此,保障车辆运行中的网络安全是至关重要的。
无人驾驶汽车虽有自动性,但技术不是完美的。刑法领域中,交通肇事罪定罪量刑的基础是犯罪构成四要件理论。主体方面,无人驾驶汽车是规划路线等事项的主体。主观方面,面对突发事件时,无人驾驶汽车按既定程序处理。乘车人并没有故意或过失。客观方面,乘车人未实施危害行为。综上,乘车人不符合交通肇事罪的构成,由谁承担交通肇事罪是目前学术界讨论的焦点。
这些担忧不无道理,折射出无人驾驶真正走向商业化落地,还有很长的路,还需在热潮之中“冷静下来”。我们强调技术进步对人类的作用,并不是一味赞美,也不是为所欲为。事实上,身处于一个智能化时代,发展技术最可贵的品质应当是“审慎”,这种审慎要求技术保持谦抑性格,在服务能力上不断优化提升,在处理与人的关系中始终保持一颗对生命的敬畏之心。具体到让谁在法律和道德上承担结果是容易的、能操作的,难的是人类发明的技术如何嵌入人类生活的伦理。
(取材于刘浩、王紫阳的相关文章)(4)根据材料三,下列关于“交通违法行为人”的理解和推断不符合文意的一项是
A.是《道路交通安全法》的责任主体。
B.为具有民事行为能力的自然人或法人。
C.在主观和客观方面均违反了《道路交通安全法》。
D.在未来的人工智能时代,其定义将会发生变化。
(5)中国发展无人驾驶,在未来还需要做出哪些努力?请根据上面三则材料概括回答。组卷:2引用:1难度:0.5
二、本大题共2小题,共27分.
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2.阅读下面的文言文,完成下列各题。
三传记事 秦穆公袭郑,晋纳邾捷菑[1].《三传》所书略相似。
《左氏》书秦事曰:“杞子自郑告秦曰:‘潜师以来,国可得也。’穆公访诸蹇叔[2],蹇叔曰:‘劳师以袭远,非所闻也,且行千里,其谁不知!’公辞焉,召孟明出师。蹇叔哭之曰:‘孟子,吾见师之出,而不见其入也。’公曰:‘尔何知?中寿,尔墓之木拱矣。’蹇叔之子与师,哭而送之曰:‘晋人御师必于殺,殺有二陵焉,必死是间,余收尔骨焉。’秦师遂东。”
《公羊》曰:“秦伯将袭郑,百里子与蹇叔子谏曰:‘千里而袭人,未有不亡者也’.秦伯怒曰:‘若尔之年者,宰上之木拱矣,尔昌知!’师出,百里子与蹇叔子送其子而戒之曰:‘尔即死,必于般嵌岩,吾将尸尔焉。’子揖师而行,百里子与蹇叔子从其子而哭之。秦伯怒曰:‘尔昌为哭吾师?’对曰:臣非敢哭君师,哭臣之子也。’”
《谷梁》曰:“秦伯将袭郑,百里子与蹇叔子谏曰:‘千里而袭人,未有不亡者也。’秦伯曰:‘子之冢木已拱矣,何知?’师行,百里子与蹇叔子送其子而戒子曰:‘女死,必于般之岩湍之下,我将尸女于是。’师行,百里子与蹇叔子随其子而哭之,秦伯怒曰:‘何为哭吾师也!’二子曰:‘非敢哭师也,哭吾子也,我老矣,彼不死,则我死矣。’”
其书邦事,《左氏》曰:“邾文公元妃齐姜生定公,二妃晋姬生捷。文公卒,邾人立定公。捷奔晋,晋赵盾[3]以诸侯之师八百乘纳之。邦人辞曰:‘齐出且长。’宣子曰:‘辞顺而弗从,不祥。’乃还。”
《公羊》曰:“晋卻缺[4]帅师,革车八百乘,以纳捷菑于邾娄力沛然若有余而纳之,邦娄人辞曰:‘捷菑,晋出也,貜且,齐出也。子以大国压之,则未知齐、晋孰有之也。贵则皆贵矣,虽然,貜且也长。’卻缺曰:‘非吾力不能纳也,义实不尔克也。’引师而去之。”
《谷梁》曰:“长毂五百乘,绵地千里,过宋、郑、滕、薛,敻[5]入千乘之国,欲变人之主,至城下,然后知,何知之晚也!捷菑,晋出也,貜且,齐出也。貜且,正也,捷菑,不正也。”
予谓秦之事,《谷梁》纡余有味;邦之事,《左氏》语简而切。欲为文记事者,当以是观之。
(取材于洪迈《容斋随笔》)注释:【1】捷菑:春秋时邾国国君文公之子。貜且是邾文公的嫡长子,为文公的元妃齐姜所生,世称定公。捷菑,是文公的次妃晋姬所生。【2】蹇叔:春秋时著名的政治家和军事家,经百里奚引荐入秦,任秦穆公上大夫、右相。【3】赵盾:即赵宣子,春秋时晋国卿大夫。【4】卻缺:春秋时晋国上卿。【5】敻:远。
(1)下列对句中加点词的解释,正确的一项是A.晋纳捷菑 纳:使……被接纳 B.秦伯将袭郑 将:准备率领 C.邾人辞曰 辞:说法,接口 D.义实不尔克也 克:战胜,攻下 A.劳师以袭远 晋赵盾以诸侯之师八百乘纳之 B. 其谁不知 其可怪也欤 C.千里而袭人 辞顺而弗从 D.若尔之年者 求人可使报秦者
A.《左传》记录的是蹇叔劝阻秦穆公袭郑,《公羊传》记录的是赛叔之子劝阻秦穆公袭郑。
B.《春秋三传》在记录秦穆公袭击郑国这件事时,史实基本一致,但细节各不相同。
C.《左传》中送捷归国的是晋国大臣赵盾,《公羊传》送捷畜归国的是晋国大臣卻缺。
D.《公羊传》刻画卻缺统帅部下力量雄厚;《谷梁传》描绘晋军席卷千里,气势汹汹。
(4)请写出“何知之晚也”中“之”指代的内容。
(5)将下面句子译为现代汉语。
尔何知?中寿,尔墓之木拱矣。
(6)根据文章内容,完成下面的任务。
①请结合《春秋三传》对“蹇叔哭师”这一细节的不同描绘,谈谈你对“予谓秦之事,《谷梁》纡余有味”的理解。
②作者说“欲为文记事者,当以是观之。“请结合自己的写作实际,谈谈“之事,《左氏》语简而切”带给你的启示。组卷:10引用:1难度:0.4 -
3.阅读下面《论语》的文字,回答问题。
①仲弓问子桑伯子。子曰:“可也,简。”仲弓曰:“居[1]敬而行[2]简,以临其民,不亦可乎?居简而行简,无乃大[3]?简乎?”子曰:“雍之言然。”
(《论语•雍也》)
②子曰:“道千乘之国,敬事而信,节用而爱人,使民以时。”
(《论语•学而》)注释:【1】居:居心。【2】行:做事。【3】大:同“太”。
综合以上材料,简述孔子对于“敬”和“简”关系的认识,并选择某一个领域(治国理政、文学艺术、科学研究等),联系实例谈谈你的思考。组卷:8引用:1难度:0.6
三、本大题共2小题,共18分.
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4.阅读下面两首诗,完成下列各题。
秋声
陆游
其一
萧骚[1]拂树过中庭,何处人间有此声。
涨水雨馀晨放闸,骑兵战罢夜还营。
闲凭曲几听虽久,疆[2]抚哀弦写不成。
暑退凉生君勿喜,一年光景又峥嵘。
其二
人言悲秋难为情,我喜枕上闻秋声。
快鹰下韝爪觜健[3],壮士抚剑精神生。
我亦奋迅起衰病,唾手便有擒胡兴,
弦开雁落诗亦成,笔力未饶弓力劲。
五原草枯苜蓿空,青海萧萧风卷蓬,
草罢捷书重上马,却从銮驾下辽东。
注释:【1】萧骚:形容风吹树叶的声音。【2】疆:同“强”,勉强。【3】韝:同“鞲”,皮制的护臂;觜:同“嘴”,鸟喙。
(1)下列对两首诗具体词句的分析,正确的一项是
A.“涨水雨馀晨放闸,骑兵战罢夜还营”描写了秋水上涨,战士得胜回营的景象。
B.“闲凭曲几听虽久,疆抚哀弦写不成”表现诗人静听秋声时,闲适、惬意的心情。
C.“五原草枯苜蓿空,青海萧萧风卷蓬”,作者用边塞秋景的萧瑟衬托内心的豪迈。
D.“草罢捷书重上马,却从銮驾下辽东”记述诗人同君王一道率兵征战辽东的往事。
(2)下列诗句中“萧萧”的意思与“青海萧萧风卷蓬”中的“萧萧”相同的一项是
A.风飒飒兮木萧萧,思公子兮徒离忧。(屈原《九歌•山鬼》)
B.车辚辚,马萧萧,行人弓箭各在腰。(杜甫《兵车行》)
C.从今四海为家日,故垒萧萧芦荻秋。(刘禹锡《西塞山怀古》)
D.病起萧萧两鬓华,卧看残月上窗纱。(李清照《摊破浣溪沙》)
(3)两首诗虽然都以“秋声”为题,但作者阐发的感慨却不相同,请结合诗句对此加以分析。组卷:15引用:1难度:0.9
七.写作(50分)从下面两个题目中任选一题,按要求作答.不少于700字.
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12.按要求写作,不少于700字。
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要求:论点明确,论据充实,论证合理;语言流畅,书写清晰。组卷:10引用:2难度:0.7 -
13.按要求写作,不少于700字。
请以“见字如面”为题,联系现实生活,展开联想或想象,写一篇记叙文。
要求:思想健康;内容充实,有细节描写;语言流畅,书写清晰。组卷:6引用:1难度:0.7