2019-2020学年山东省枣庄市滕州一中高一（下）月考地理试卷（6月份）

一、单选题（共60题每题1分）

• 1．在某地居住半年以上的人口为该地的常住人口。如图为上海市2006-2018年以来户籍人口及户籍人口占常住人口比例统计图。读图完成1～2题。
  
  图示时期内，上海市（　　）

  A．户籍人口逐年增加	B．人口容量不断下降
  C．常住人口逐年减少	D．人口迁入速度趋缓
  组卷：3引用：0难度：0.70

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• 2．在某地居住半年以上的人口为该地的常住人口。如图为上海市2006-2018年以来户籍人口及户籍人口占常住人口比例统计图。读图完成1～2题。
  
  图示时期内，户籍人口占常住人口比例发生变化的主要原因是（　　）

  A．人口快速增长	B．产业转型升级
  C．经济发展滞后	D．交通条件完善
  组卷：2引用：0难度：0.60

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• 3．人口抚养比是指非劳动人口与劳动年龄（15～64岁）人口数之比。理论将人口抚养比小于或等于50%称为人口机会窗口。如图示意1950-2050年中国生育率和抚养比的变化趋势。读图，回答3～4题。
  图中我国人口机会窗口可能为（　　）

  A．1980-2015年	B．1990-2030年
  C．2000-2040年	D．2005-2045年
  组卷：0引用：0难度：0.70

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• 4．人口抚养比是指非劳动人口与劳动年龄（15～64岁）人口数之比。理论将人口抚养比小于或等于50%称为人口机会窗口。如图示意1950-2050年中国生育率和抚养比的变化趋势。读图，回答3～4题。
  人口机会窗口期间，我国（　　）

  A．老龄化加重，阻碍社会经济发展

  B．利于人口迁入，人口合理容量增大

  C．生育率上升，人口年龄结构失衡

  D．社会负担较轻，利于社会经济发展
  组卷：0引用：0难度：0.60

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• 5．中新网上海1月10日电2019年春节日益临近，铁路、航空春运抢票大战也日趋“白热化”。由于返乡车票“一票难求”及机票昂贵，今年选择“反向春运”的人群大幅增加。“反向春运”是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年，节后再返乡。除夕前一周飞往某些城市的机票预订量同比增长超过40%，“四老一小”旅客订单显著增长。据此完成5～7题。
  “反向春运”人口流动的特点是（　　）
  ①人口流动的规模近年来逐渐加大
  ②人口流动主要受环境的影响
  ③人口流动方向主要是从落后地区流向发达地区
  ④人口流动以年轻劳动力为主

  A．①②

  B．③④

  C．②④

  D．①③
  组卷：1引用：0难度：0.60

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• 6．中新网上海1月10日电2019年春节日益临近，铁路、航空春运抢票大战也日趋“白热化”。由于返乡车票“一票难求”及机票昂贵，今年选择“反向春运”的人群大幅增加。“反向春运”是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年，节后再返乡。除夕前一周飞往某些城市的机票预订量同比增长超过40%，“四老一小”旅客订单显著增长。据此完成49～50小题。
  “反向春运”对人口流入地带来的影响是（　　）

  A．优化了当地的人口结构

  B．带动了春节期间城市的消费，繁荣了市场

  C．缓解了春节期间用工难的问题

  D．增强了当地第二、三产业的活力
  组卷：1引用：0难度：0.70

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• 7．中新网上海1月10日电2019年春节日益临近，铁路、航空春运抢票大战也日趋“白热化”。由于返乡车票“一票难求”及机票昂贵，今年选择“反向春运”的人群大幅增加。“反向春运”是指年轻人将老家的父母和孩子接来自己工作的城市过年，节后再返乡。除夕前一周飞往某些城市的机票预订量同比增长超过40%，“四老一小”旅客订单显著增长。据此完成5～7题。
  2019年春节前，踏上“反向春运”之旅列车的旅客最不可能来自的省是（　　）

  A．四川

  B．陕西

  C．江苏

  D．安徽
  组卷：0引用：0难度：0.60

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• 8．武汉，自古即打“九省通衢”之称，是我国重要的综合交通枢纽。近年来省际高铁发展迅速，同时在武汉城市群“1小时交通圈”建设中，武汉至黄冈、孝感的城际高铁率先建成通车（如图）。据统计．2019年武汉常住流动人口数量约287万人，其中省内流入人口约占47%，省外流入人口则主要来自广东、河南和湖南。据此完成8～9题。
  
  近年来，武汉吸引全国大量人口迁入的主要条件是（　　）

  A．交通枢纽地位高	B．省际迁移距离近
  C．经济发展速度快	D．宜居社区数量多
  组卷：2引用：0难度：0.50

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• 9．武汉，自古即打“九省通衢”之称，是我国重要的综合交通枢纽。近年来省际高铁发展迅速，同时在武汉城市群“1小时交通圈”建设中，武汉至黄冈、孝感的城际高铁率先建成通车（如图）。据统计．2019年武汉常住流动人口数量约287万人，其中省内流入人口约占47%，省外流入人口则主要来自广东、河南和湖南。据此完成8～9题。
  
  随着武汉城市群“1小时交通圈”的进一步建设，黄冈、孝感与武汉之间人员的流动越来越频繁。推测部分人口每天在武汉和黄冈、孝感之间频繁流动的主要原因是（　　）

  A．在武汉旅游	B．在黄冈、孝感上班
  C．在武汉居住	D．在黄冈、孝感居住
  组卷：2引用：0难度：0.50

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二、综合题（40分）

• 61．阅读图文资料，完成下列要求。
  芒果喜温暖、喜光照，忌霜寒，适宜种植在年平均气温高于 20℃，终年无霜的地方。其对低温极其敏感，1～2℃的低温天气能使得芒果花穗大量冻死。开花时（1-3月）遇到高温（34℃以上）干旱等气候条件，容易产生败育果。果实发育后期（5-7月），水分过多或骤然降雨则会导致果实味淡、从而降低果实品质和储藏能力。广西壮族自治区百色市田东县的芒果久负盛名，仅次于海南三亚，先后获得广西知名品牌和国家地理标志保护产品称号。近年来该县芒果种植范围由河谷地带不断向北部山区扩大，芒果产业成为带动北部地区脱贫的重要产业。如图示意田东县芒果主要种植区的地形。
  
  （1）说明田东县种植芒果的有利气候条件。
  （2）与海南三亚相比，指出田东县芒果种植业发展的不利自然条件。
  （3）与河谷相比，分析北部山区种植芒果的优势条件。
  （4）从生产活动与地域联系的角度，为田东县芒果拓展销路提出建议。
  组卷：28引用：8难度：0.5

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• 62．阅读有关材料，回答相关问题。
  川藏铁路是国家五条进藏路线之一，被称作“最难建的铁路”。同为进藏大通道，相比“天路”青藏铁路，川藏铁路要短100余公里，但建设周期更长、投资更是数倍，一公里的造价约为1.55亿元，将在2026年通车。铁路东起四川省成都市、西至西藏自治区拉萨市，线路全长1838千米，设计速度160至200千米/小时，其中成都到雅安是双线，设计时速是200千米每小时，雅安到拉萨是单线，设计时速是160千米每小时。如图为川藏铁路示意图及沿线地势变化图。
  
  （1）分析川藏铁路与青藏铁路相比，建设周期更长、投资更大的主要自然原因。
  （2）川藏铁路修建后，其战略意义远大于青藏铁路，试分析川藏铁路建设的意义。
  组卷：0引用：1难度：0.5

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