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2022-2023学年江苏省南通市海安市九年级(上)期末物理试卷

发布:2024/4/20 14:35:0

一、选择题,共10小题,每小题2分,共40分.每小题给出的四个选项中只有一个选项正确.

  • 1.电动汽车前大灯为高效节能的LED灯,其核心元件发光二极管的主要材料是(  )

    组卷:74引用:1难度:0.9
  • 2.如图所示的事例中,人对物体不做功的是(  )

    组卷:179引用:2难度:0.7
  • 3.如图是我国运动员在东京奥运会蹦床项目上,从最低点被蹦床弹起上升的过程,不计空气阻力,则此过程中(  )

    组卷:133引用:1难度:0.4
  • 4.关于温度、热量和内能,下列说法正确的是(  )

    组卷:88引用:3难度:0.8
  • 5.如图所示的串联电路,当闭合开关后两灯都不亮。为了检测电路故障,小然将电压表接在灯L1两端,发现电压表有明显示数;将电压表接在灯L2两端,发现电压表无示数,则电路的故障可能是(  )

    组卷:372引用:4难度:0.8
  • 6.登楼梯比赛中,九年级的小华同学从一楼跑步登上五楼,共用了40s,则他登楼时克服重力做功的功率最接近于(  )

    组卷:363引用:2难度:0.9
  • 7.如图所示的电能表,下列说法正确的是(  )

    组卷:54引用:2难度:0.6

三、综合

  • 21.小明利用实验室提供的器材探究“电流与电阻关系”的实验。电源电压恒为3V,滑动变阻器标有“10Ω,1A”字样。

    (1)图甲是连接的电路,其中有一根导线连接错误,请你在这根导线上打“×”,并用笔画线代替导线画出正确的连线。
    实验序号 1 2 3 4 5
    电阻阻值R/Ω 5 10 12.5 20 25
    电流表示数I/A 0.4 0.2 0.16 0.1 0.08
    (2)他把5Ω的电阻接入电路,调节滑动变阻器滑片到某一位置,记录数据,再依次用10Ω、12.5Ω、20Ω、25Ω电阻替换5Ω的电阻,移动滑片,同时观察
    的示数使滑片移到适当位置。
    (3)完成实验后小明记录结果如表所示。老师分析表中数据后,认为有一组数据是编造的,请你指出第
    组数据是编造的,你判断的依据是

    (4)上述实验结束后,小明又设计了如图乙所示的电路,只用电压表来测量额定电压为U0小灯泡的额定功率,已知滑动变阻器最大阻值为R0,电源电压保持不变。请在下列横线上补充好实验时的步骤,并用相应的字母表示测出的物理量。
    步骤一:闭合开关S、S2,断开S1,移动滑片P到最大阻值处,读出电压表示数为U1
    步骤二:闭合S、S1,断开S2,移动滑片P,使电压表的示数为
    ,此时小灯泡正常发光;
    步骤三:保持滑片P位置不变,闭合S、S2,断开S1,读出电压表示数为U2
    小灯泡的额定功率的表达式:P=
    (用R0、U0、U1、U2表示)。

    组卷:233引用:1难度:0.4
  • 22.阅读短文,回答问题:
    城市轨道交通2022年11月10日,南通地铁1号线开通运营,南通迈入“地铁时代”。大大缓解南通城市公交运输压力。
    南通地铁1号线起于平潮站,止于振兴路站,总长39.182km,平均站间距约1.5km,全部为地下线,南通地铁1号线速度目标值为72km/h;列车采用6节编组B型列车,每节车厢额定载客量200人,采用直流1500V架空接触网受电,地铁电力机车功率为1.2×106W。
    在公交运输中,常用“客运效率”来反映交通工具的某项效能,“客运效率”表示每消耗单位能量对应的载客数和运送路程的乘积,即客运效率=人数×路程/消耗能量。

    (1)地铁设计为流线型是为了
    ;在水平轨道上高速行驶过程中对地铁车厢的支持力
    (选填“大于”“等于”或“小于”)其重力。
    (2)地铁运行过程中车轮与轨道摩擦,通过
    方式使轨道内能增加。地铁进站后,会根据站台位置打开左、右两侧的车厢门,则控制两侧车厢门的电机是
    (“串联”“并联”)的。
    (3)某次测试时,地铁机车在大小为5×104N的牵引力作用下,以20m/s的速度匀速正常行驶1000m。此过程中,地铁

    A.受到的阻力为6×104N
    B.行驶的时间为40s
    C.牵引力做的功为5×108J
    D.牵引力做功的功率为1×106W
    (4)地铁人民路站至工农路站间距1.5km,与之对应的路面公交车站路程为4km,公交汽车匀行驶时的牵引力为3000N,额定载客量为50人,每千米消耗燃油0.3kg,则公交汽车的热机效率为
    。上班高峰时段满载,地铁机车以速度目标值行驶与这辆公交车的客运效率比值为
    。(公交车燃油的热值4×107J/kg)
    (5)压敏电阻是制作制动系统压力传感器的常用元件。如图2为某压敏电阻的控制电路,电源电压U0恒定,RG为压敏电阻,其阻值随压力的变化而变化,R0为定值电阻。当压敏电阻分别为6Ω和12Ω时,电压表的示数分别为9V和6V,则R0=
    Ω;为监测压力大小,现将电压表表盘的相关刻度值转化为对应的总阻值((R0+RG),则转化后表盘上从左到右相邻两刻度线对应阻值的减小量将
    (选填“增大”、“不变”或“减小”)。

    组卷:542引用:1难度:0.3
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