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放电深度对电动车电池寿命的影响随着新能源技术利用的普及，电动汽车已经进入千家万户，这离不开电池技术的快速发展。众所周知，电池的使用是有寿命的，在使用过程中电池容量会不断衰减，而电池寿命的结束并非指电池的容量衰减至0%或者不能用，而是指电池总容量衰减到设计容量的80%或者以下。
电池寿命可以用“循环寿命”来衡量，是指电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数。很多因素都会影响电池的循环寿命，如电池温度、充放电电流等。有研究表明，不同的放电深度也会影响电池的循环寿命。例如，一辆电动车将电池电量从70%用到30%，则这次的放电深度为40%；再次使用前将电池充电到90%后，又用到30%。这次的放电深度就为60%，则这两次总共完成了1次100%全循环放电。
研究人员以不同的放电深度，对电动车电池进行充放电循环研究，得到了电动车电池100%全循环放电次数与放电深度的关系，如图所示。由图象我们不难看出，合理规划充放电策略，可以有效延长电动车电池的使用寿命。
（1）在电池放电的过程中，电池外部的电流方向是 从正极到负极从正极到负极（选填“从正极到负极”或“从负极到正极”）。
（2）电池循环寿命指 电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数。
（3）小东家电动车每天使用前都充电，电量为95%，行驶一天后电池电量为55%，每周需开车5天，则电动车的电池在一周的时间完成了 22次100%全循环放电。
（4）根据文章所述，下列使用策略最有利于延长电池的寿命的是 BB；
A.电池用掉一点电就及时充电
B.电池用掉40%的电量时充电
C.电池用掉60%的电量时充电
D.电池用掉80%以上的电量时再充电
（5）某质量为2t的电动汽车在行驶时能输出370V的电压，若采用电压为3.6V的电池包进行供电，则至少需要 串串（选填“串”或“并”）联 103103个电池包；充满电后能供该汽车以30m/s的速度运行500km,若汽车在匀速行驶时受到的阻力是总重的0.1倍，则汽车行驶过程中的功率为 6×1046×104W，某家用燃油车的效率为25%，同样行驶500km,需要消耗 8787kg汽油。（q汽油=4.6×107J/kg,结果保留到整数）
【答案】从正极到负极；电池寿命结束前进行的100%全循环放电次数；2；B；串；103；6×104；87
【解答】
【点评】
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