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阅读图文材料,完成下列问题。
城市跨座式单轨交通(如图1)类似“空中小火车”,单轨使用的轨道只有一条,多以高架兴建,地面上只需很小的空间建造承托路轨的桥墩,单轨主要使用橡胶轮胎在轨道上运行,产生的噪声非常小,且相较于地铁每千米七八亿元甚至十几亿元的造价,单轨每千米只需三亿元左右。重庆先后建设的轨道交通2号线和3号线分别是我国第一条和世界最长最繁忙的跨座式单轨交通线(如图2)。

(1)指出重庆市交通建设的主要限制条件。
(2)说明在现有2号线的基础上,重庆又加快建设3号线的目的。
(3)简述重庆市选择建设跨座式单轨交通线的原因。

【答案】(1)地形。
(2)完善交通运输网;提高交通通达度;便于居民出行,缩短出行时间;提高运输效率。
(3)重庆为山地,地形起伏大,兴修地铁工程量大、工程技术难度大,而城市跨座式单轨交通建设相对工程造价较低,因此与地铁相比,重庆轨道交通建设首选跨座式单轨。
【解答】
【点评】
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发布:2024/6/27 10:35:59组卷:2引用:5难度:0.5
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    开普敦港始终未向南部的开普敦半岛方向发展,主要考虑的区位因素是(  )

    发布:2025/1/4 8:0:1组卷:2引用:0难度:0.7
  • 2.开普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。该城市建于1652年,原位西欧殖民扩张重要的供应站和驻地,是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如图为开普敦地理位置示意图。据此完成4~6题。

    影响开普敦早起建成的主要区位因素是(  )

    发布:2025/1/4 8:0:1组卷:1引用:0难度:0.6
  • 3.开普敦位于南非西南海岸,是南非的主要港口和第二大城市。该城市建于1652年,原位西欧殖民扩张重要的供应站和驻地,是欧洲沿非洲西海岸通往印度洋及太平洋的咽喉要道。如图为开普敦地理位置示意图。据此完成4~6题。

    开普敦港冬季不宜锚泊的主要自然原因是(  )

    发布:2025/1/4 8:0:1组卷:1引用:0难度:0.7
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