目前大多数汽车刹车采用油压制动；其原理是驾驶员踩下刹车踏板，向刹车总泵中的刹车油施加压力，通过管路传递到每个车轮刹车卡钳的活塞上，卡钳夹紧刹车盘从而产生巨大摩擦力使车辆减速。从时速100公里到静止可能只需要几秒而已，油压制动刹车时消耗的动能最终被释放掉，造成了能源的浪费，为节约能源，现在的混合动力汽车采用再生制动器，它能把汽车刹车制动时消耗的动能部分转化为电能储存在蓄电池中，同时产生汽车所需的制动力，从而有效减少了汽车的燃油消耗和制动器摩擦片的磨损；储能效率是指汽车正常行驶时关闭发动机，直至汽车停止的过程中，通过发电机将动能转化为电能的效率；
（1）汽车在行驶过程中，很多部位会发热，如：①发动机外壳发烫；②轮胎发热； ③刹车片发热；④水箱中的水变热。其中主要属于通过做功改变内能的是

C

C

；
A.①②③④
B.②④
C.②③
D.①③
（2）测试时，汽车在大小为1000N的牵引力作用下，以25m/s的速度正常行驶1000m；此过程中，汽车牵引力的功率为

2.5×10⁴

2.5×10⁴

W；如果汽车在制动时产生的刹车阻力恒为1.0×10⁴N，该制动过程中汽车行驶的s-t的关系如图甲所示，则在0～0.5s内汽车克服刹车阻力所做的功为

1.0×10⁵

1.0×10⁵

J；
（3）某次测试储能效率中，先让汽车正常行驶，然后关闭发动机，分别测出开启和关闭再生制动器两种情况下，汽车通过的路程s与对应的速度大小v,计算出动能E_k，画出E_k随s变化的图像如图乙所示；则图中表示开启再生制动器的图线是

②

②

；
（4）在本次测试过程中，由图像可知本次测试的储能效率为

40%

40%

。