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国产C919大型客机于2022年9月完成全部适航审定工作后,获中国民用航空局颁发的型号合格证,将于2022年底交付首架飞机。标志着我国具备自主研制世界一流大型客机能力。

(1)C919航行时,机翼获得升力的原理与下列动物飞行原理最接近的是 ①①(选填乙图中的序号),客机在空中水平匀速飞行时,机翼受到的升力方向 向上向上,这和一种无噪声、节能环保的利用自然风使风帽旋转实现室内换气的装置原理相同,如图丙所示只要速度为0.2m/s的微风即可让其轻盈运转。风帽转动时其内部空气流速变大、压强变 小小,室内的污浊气体在 压强差压强差作用下被排出。水平方向的风,从不同方位吹来,风帽的转动方向 相同相同(选填“相同”或“不同”)。
(2)为了减轻自重,飞机制造时在机翼、副翼等部件上使用碳纤维增强树脂基复合材料,该材料比铝更轻,比钢更硬。在C919中某零件若使用的是60kg的钢,现在用碳纤维增强树脂基复合材料代替钢来制造同样大小的零件,质量减轻 4545kg。(钢的密度ρ钢=8×103kg/m3,碳纤维增强树脂基复合材料的密度ρ复=2×103kg/m3)
【考点】流体压强与流速的关系;密度的简单计算.
【答案】①;向上;小;压强差;相同;45
【解答】
【点评】
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