如表为部分国家城镇人口比重变化与人均GDP统计。完成5～6题。
| 1980 | 1985 | 1990 | 1995 | 2000 | 2005 | 2011 | 2011年人均GDP | |
| 甲 | 82.9% | 85.0% | 87.0% | 88.7% | 90.1% | 91.4% | 92.5% | 12787.81% |
| 日本 | 76.2% | 76.7% | 77.3% | 78.0% | 78.7% | 86.0% | 91.3% | 48168.81% |
| 美国 | 73.7% | 74.5% | 75.5% | 77.3% | 79.1% | 80.7% | 82.4% | 49733.88% |
城市化的主要动力是（ ）
【答案】B
【解答】
【点评】
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发布：2024/5/27 14:0:0组卷：5引用：0难度：0.7
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1．加快发展中小城市是今后优化城镇规模结构的主攻方向，引导产业在资源环境承载力强、发展潜力大的中小城市和县城布局，依托优势资源发展特色产业，把有条件的县城和重点镇发展成为中小城市。如图示意1964-2020年我国城镇化进程。据此完成下面7～8题。
我国推进中小城市城镇化，有利于（ ）发布：2024/5/27 14:0:0组卷：8引用：0难度：0.6 -
2．读50多年来甲国与美国、全球平均的城市化水平和人均GDP的比较图，完成14～15题。
由图表可知甲国城市化发展的突出特征是（ ）发布：2024/5/27 14:0:0组卷：8引用：0难度：0.5 -
3．阅读材料，完成下列问题。
材料一：加利福尼亚州位于美国西海岸，面积约41万平方千米，人口3950万（全美第一），人口密度约86人/km2，是美国城市化程度最高的一个州。2000年，94%的加州人口居住在城市或城镇。加利福尼亚州经济的主体是农业，其他重要的产业还有航空及硅谷的高科技产业。
材料二：2015年1月6日，造价680亿美元的美国第一条高速铁路在加利福尼亚州中部破土动工。加利福尼亚州高速铁路的客源主要来自旧金山和洛杉矶。通车后时速约为352千米，届时从洛杉矶到旧金山将由原来的9小时缩短为2小时40分钟。
材料三：如图是美国加利福尼亚州区域略图。
（1）城市化是人口和产业活动在上集聚、乡村地区转变为城市地区的过程，主要动力是。
（2）指出加利福尼亚州高速铁路在选线时所考虑的主要因素为、。
（3）概述近三十多年来加利福尼亚州吸引人口迁移，逐渐成为人口大州的原因。
（4）旧金山所在地区主要的农业地域类型是，简要分析其有利的区位条件。
（5）分析加州主体经济为农业，但城市化水平高的原因。发布：2024/11/24 8:0:27组卷：22引用：1难度：0.5
