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多普勒效应 1842年的一天，奥地利一位名叫多普勒的数学家、物理学家正路过铁路交叉处，恰逢一列火车从他身旁驶过，他发现火车从远而近时鸣笛声变响，音调变尖，而火车从近而远时鸣笛声变弱，音调变低。他对这个物理现象产生了极大兴趣，就进行了研究。他发现当声源离观察者远去时，观察者接收到的声波的频率变小，音调变得低沉；当声源向观察者靠近时，观察者接收到的声波的频率变大，音调就变高，后来人把它称为“多普勒效应”。科学家们经研究发现多普勒效应适用于所有类型的波，包括电磁波。
声波的多普勒效应可用于交通中的测速，交通警察向行进中的车辆发射频率已知的超声波，同时测量反射波的频率，根据反射波频率变化的多少就能知道车辆的速度。多普勒效应也可以用于医学的诊断，也就是我们平常说的彩超，即彩色多普勒超声。仪器发射一系列的超声波，经人体血管内的血液反射，因为血液流动的速度不同，反射后被仪器接收到的回声的频率就会有所不同，用不同颜色标识出，因而彩超既具有二维超声结构图像的优点，又同时提供了血流动力学的丰富信息。
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（1）光是一种电磁波，所以光

能

能

（选填“能”或“不能”）发生多普勒效应。
（2）交通中的测速仪和医学中的彩超都是应用多普勒效应原理工作的，仪器发射的超声波的频率与反射后接收到的回声的频率

不同

不同

（选填“相同”或“不同”）。
（3）实际测量中，若正在鸣笛的汽车静止，警察径直向这辆鸣笛的汽车处走过去，

能

能

（选填“能”或“不能”）发生多普勒现象。
（4）战场上，有经验的士兵从听到炮弹呼啸的声调越来越低，判断出炮弹正在

远离

远离

（选填“靠近”或“远离”）他，这说明声音可以传递

信息

信息

。
（5）某团队为了测量汽车行驶速度，做过以下实验：让一辆汽车在平直公路上匀速行驶，在汽车上有一发声装置，发声装置每一秒钟发出“嘀”的一声，在汽车的正前方站着一位观察者。初始观察者与汽车相距s=850m。（声音在空气中传播速度为v=340m/s）
若汽车行驶的速度为17m/s,则观察者听到第一次和第二次“嘀”的声音时间间隔是

0.95

0.95

s。
若观察者听到第一次与第三次“嘀”声的时间间隔是1.9s,汽车行驶的速度是

17

17

m/s。