阅读图文材料，完成下列问题。
有着南疆铁路环线“最后一公里”之称的和若铁路（如图1）东起若羌，西至和田，全长825km,设计时速为120km每小时，为我国国铁Ι级单线铁路（一条轨道），共设20个站点，其中9个为客运站点。2021年9月27日和若铁路全线铺轨贯通，环塔克拉玛干沙漠铁路线正式形成“闭环”。在和若铁路建设过程中，采用风沙防护工程与铁路建设同步进行的方法。风沙防护采用草方格沙障、高立式沙障、乔木和灌木条带形成的“外阻内固”防沙模式，在铁路特殊路段路基边坡采取了特殊设计（如图）。和若铁路是目前国内利用沙桥（高架桥）抵御风沙危害最长的铁路，该铁路采用拼装技术建桥墩，即在工厂预先制造桥墩的各个构件，然后运到现场拼装，改变了以往现场浇筑桥墩的做法，破解了沙漠铁路的建设难题。
（1）分析和若铁路采用单线的原因。
（2）分析如果在和若铁路风沙路段建设普通路基会带来哪些危害？
（3）简述和若铁路建成后对南疆社会经济发展带来的影响。
（4）简述铁路采取拼装技术建桥墩的原因。