在实际生活中，汽车行驶时轮胎气压有一定范围，超出范围不仅会损坏轮胎，还会对路面造成影响。某小组同学查阅资料发现，汽车行驶时轮胎对路面产生的压强称为轮胎平均接地压强，而轮胎平均接地压强与汽车荷载以及轮胎气压密切相关，下表是有关的实验数据。
| 实验序号 | 轮胎气压（×106帕） | 汽车荷载（×103牛） | 轮胎平均接地压强（×106帕） |
| 1 | 0.6 | 110 | 0.76 |
| 2 | 151 | 0.88 | |
| 3 | 0.7 | 110 | 0.88 |
| 4 | 151 | 0.99 | |
| 5 | 1.0 | 110 | 1.00 |
| 6 | 151 | 1.14 |
汽车荷载越大，轮胎平均接地压强越大
汽车荷载越大，轮胎平均接地压强越大
。（2）分析实验序号1与3与5（或2与4与6）的数据可得出的初步结论是，当汽车荷载一定时，
轮胎气压越大，轮胎平均接地压强越大
轮胎气压越大，轮胎平均接地压强越大
。（3）由此可以猜想：当汽车荷载一定时，轮胎气压改变可能导致轮胎与地面间的
受力面积（接触面积）
受力面积（接触面积）
改变，从而改变了轮胎平均接地压强。（4）分析实验序号2与3的数据可得出的初步结论是，轮胎气压从0.6×106帕增大至0.7×106帕时，所产生的效果相当于在轮胎气压保持0.6×106帕的情况下增加约
4.1×104
4.1×104
牛的汽车荷载。（5）从保护路面的角度，请结合上述信息和所学的物理知识，解释汽车轮胎气压不宜过高的原因。（提示：爆胎情况不用分析）。
当汽车荷载一定时，汽车轮胎气压越小，轮胎平均接地压强越小，保护沥青路面
当汽车荷载一定时，汽车轮胎气压越小，轮胎平均接地压强越小，保护沥青路面
。【考点】探究影响压力作用效果的因素．
【答案】汽车荷载越大，轮胎平均接地压强越大；轮胎气压越大，轮胎平均接地压强越大；受力面积（接触面积）；4.1×104；当汽车荷载一定时，汽车轮胎气压越小，轮胎平均接地压强越小，保护沥青路面
【解答】
【点评】
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发布：2024/9/26 8:0:2组卷：72引用：1难度：0.5
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1．小明同学在探究“影响压力作用效果因素”时，做了如图所示的实验。甲、乙两次实验控制了 不变，是为了研究压力作用效果与 是否有关；通过比较 两次实验说明压力作用效果与受力面积有关。发布：2024/12/24 7:0:1组卷：42引用：5难度：0.6 -
2．在“探究压力的作用效果跟什么因素有关”的实验时，同学们利用小桌、海绵、砝码等器材做了如图所示的系列实验。
（1）同学们是根据来比较压力的作用效果的。
（2）分析图甲、乙，可以得到的初步结论是：。
（3）要探究压力的作用效果跟受力面积的关系，应分析比较两图的实验，得到的初步结论是：当压力一定时，受力面积，压力的作用效果越明显。
（4）小明将图乙中的小桌和砝码又放到一块木板上，如图丁所示，图乙中海绵受到的压强p乙和图丁中木板受到的压强p丁的大小关系为：p乙p丁（＞/＜/=）发布：2024/12/23 22:0:1组卷：110引用：5难度：0.5 -
3．（1）在探究“影响压力作用效果的因素”的实验课上，小芳和小华同学设计了如图1所示的两种实验方案
①在小芳设计的甲，乙、丙实验中，通过观察海绵的来反映压力的作用效果，这里采用的研究方法也用于以下（选填序号）实验中。
A.用两支完全相同的蜡烛研究平面镜成像的特点
B.滑块从斜面上滑下，通过其在水平面上运动的距离，来判断阻力对物体运动的影响
②比较乙图和丙图所示实验现象，可以得到压力的作用效果与的大小有关。
③小华根据丁图的两次实验得出：当压力相同时，受力面积越小，压力的作用效果越不明显。小芳却指出该实验结论是错误的，理由是：实验过程中，没有控制相同。
（2）小明用如图2所示的装置探究“影响滑动摩擦力大小的因素”。
①实验时，用弹簧测力计拉动木块沿水平方向做直线运动，利用此时木块受到的摩擦力和拉力是一对（选填“平衡力”或“相互作用力”），大小相等，来测量摩擦力的大小。
②比较图2中两图所示实验现象，说明滑动摩擦力的大小与作用在物体表面的压力大小有关。比较甲图和丙图所示实验可知：当压力一定时，接触面越粗糙，滑动摩擦力越（选填“大”或“小”）。
③在实验结束后，小明改用拉力传感器水平拉动木块由静止变为匀速直线运动，得到了拉力F随时间t的变化关系如图3所示，0～3s时木块处于静止状态。分析图像可知：当木块所受的拉力F=4.1N，则木块受到摩擦力的大小为（选填序号）。
A.4.1N
B.4N
C.4N或者4.1N发布：2024/12/24 2:30:1组卷：2109引用：7难度：0.4
